北京時間11月26日消息，雖然特斯拉公司遇到了一些麻煩，工作量大，節(jié)奏快，但是對于年輕求職者來說，特斯拉的工作機會依舊難以拒絕。在特斯拉，他們能夠獲得即時滿足感。

　　以下是文章摘要:

　　一年前，當蘭德勒·庫普弗(Landon Kupfer)受聘于特斯拉公司，在其加州費利蒙工廠解決汽車質(zhì)量問題時，他本以為自己的硅谷夢不再遙不可及。

　　在特斯拉工作的福利包括駕駛特斯拉汽車，打動那些對于在科技行業(yè)最熱門品牌之一的公司工作感到好奇的朋友和陌生人。“得到在特斯拉工作的機會令人十分興奮，”23歲的圣何塞本地人庫普弗說，他曾經(jīng)修過車，安裝過車窗戶，但是認為特斯拉的工作會超出他的能力范圍。

　　但是，他的興奮之情很快遇到了特斯拉汽車量產(chǎn)的復雜性。這正值特斯拉史上最受關(guān)注的一段時期，該公司努力提高大眾化車型Model 3的產(chǎn)量。每一周，庫普弗的團隊都在努力完成更加嚴格的生產(chǎn)目標。“我們的工作都有一個目標。完成這個目標也不是多大的事，接著會有新的目標，”他表示。幾個月后，他離開了灣區(qū)，搬到了得克薩斯州，這里的生活成本更低些。

　　對于許多年輕工程師和其他渴望推動環(huán)保汽車，擁抱創(chuàng)新的其他求職者來說，特斯拉的工作機會是一個很難拒絕的職業(yè)發(fā)展機遇。

　　當他們加入特斯拉后，許多人表示他們意識到這也意味著長時間工作和瘋狂的工作節(jié)奏。對于一些人來說，這很快會導致他們感到疲倦，接受其他渴望挖角特斯拉人才的科技公司的工作邀請。

　　在校園職業(yè)社交平臺Handshake上，特斯拉是最受歡迎的雇主之一。超過27.5萬家雇主利用Handshake進行招聘。根據(jù)對Handshake上面的900萬學生和畢業(yè)生用戶的分析顯示，在2016至2017學年，特斯拉收到的求職和實習申請超過了其他任何公司。剛剛過去的這個學年，特斯拉收到的申請略低于摩根大通公司。

　　特斯拉發(fā)言人稱，整體來說，特斯拉去年收到了近50萬份申請，大約是2016年申請量的兩倍。“求職者對特斯拉的興趣每年都在增長，”特斯拉全球招聘副總裁辛迪·尼克拉(Cindy Nicola)表示。

　　即時滿足感

　　基蘭·卡魯納卡蘭(Kiran Karunakaran)稱，當他在2015年獲得特斯拉的邀請擔任工程師時，特斯拉為他提供了9.5萬美元的薪酬和股票期權(quán)。那時，他在一家費城電子公司工作，年薪為8萬美元。盡管蘋果公司同時為他提供了11.5萬美元薪酬，但是29歲的他選擇了特斯拉。他表示，這是一個想都不用想的決定。

　　其他特斯拉員工也表示，他們拒絕了谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、Uber等其他公司的工作邀請。這些公司提供的薪酬比特斯拉高出20至50%。

　　“真正吸引年輕人來特斯拉的是即時滿足感，”卡魯納卡蘭稱，“你會看到自己開發(fā)的這些不可思議的產(chǎn)品在幾個月內(nèi)被推向市場，開上道路，”他表示。在特斯拉工作三年后，他在今年5月份離職，為了他妻子的工作去了西雅圖。這距離他的股票期權(quán)完全歸屬僅僅還有一年時間。

　　特斯拉從擅長培養(yǎng)機械工程師和技術(shù)人員的學校招聘員工，而不只是從頂尖咨詢、科技和金融公司經(jīng)常光顧的常春藤聯(lián)盟尋找人才。剛剛過去的9月，兩名特斯拉員工在波士頓伍斯特理工學院舉行宣講會。有超過60名學生準備就特斯拉汽車組裝，今年生產(chǎn)延期時面臨的工程問題進行提問。

　　特斯拉在今年6月宣布裁員9%以節(jié)省成本，其中并不包含工廠工人。當時，Twitter上到處都是一些受裁員影響的特斯拉員工的溢美之詞。他們因為自己的經(jīng)歷而稱贊特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)。

　　“我并不后悔貢獻我的一切，告別是我最后的貢獻。我會因自己的參與為特斯拉歡呼，”一位丟掉工作的銷售經(jīng)理在Twitter回復馬斯克稱。

　　與此同時，其他員工則厭倦了工作量和特斯拉發(fā)生的一切，離開了特斯拉，跳槽到了Waymo、Lyft或亞馬遜公司。自從Model 3在2016年春天發(fā)布以來，已有50多位特斯拉高管已經(jīng)離職，包括CFO和銷售、人力資源以及公共總監(jiān)。馬斯克成，人員流動很正常。外部觀察家則質(zhì)疑，馬斯克的微觀管理方式是否傷害了員工士氣。