據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，隨著旗下Model 3生產(chǎn)節(jié)拍的逐漸穩(wěn)定，特斯拉在自己大本營(yíng)加州的發(fā)展速度也越來越快。有數(shù)據(jù)顯示，得益于Model3的推出市場(chǎng)，這家電動(dòng)廠商上季度在加州的車輛交付量同比去年提高了399%，這一銷售、交付表現(xiàn)也幫助本地全電動(dòng)車型的市場(chǎng)份額達(dá)到4%，創(chuàng)下新高。

　　根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)根據(jù)IHS Market從加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(CaliforniaNew Car Dealer Association)獲取的季度數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上季度在加州總計(jì)交付了2.27萬輛新車，同比去年同期提高了足足399%。在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉上季度總計(jì)交付超過7萬輛新車。在全球范圍，特斯拉上季度總計(jì)交付了8.38萬輛新車。

　　這也就是說，特斯拉加州的新車交付量占到了其全美交付總量的27%，占到了其全球總量的32%。同時(shí)也表明，特斯拉是美國(guó)這一全球最重要汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度最快的品牌，新車注冊(cè)率同比去年增長(zhǎng)了超過226%。

　　分析認(rèn)為，Model 3車型生產(chǎn)的趨于穩(wěn)定，以及最早在加州推出這一車型是特斯拉取得這一成績(jī)背后的主要原因。特斯拉的這一表現(xiàn)還推動(dòng)了全電動(dòng)車市場(chǎng)份額在加州的增長(zhǎng)，達(dá)到4%，創(chuàng)下歷史記錄，且這一份額數(shù)據(jù)同混動(dòng)車型不相上下。

　　今年截至目前為止，包括EV(純電動(dòng)汽車)、HEV(油電混合動(dòng)力汽車)和PHEV (插電式混合動(dòng)力汽車)在內(nèi)的所有新能源車型占到了加州新車注冊(cè)率11.2%的份額。特斯拉是其中毫無疑問的最大玩家，單單是該公司就占到了加州逾6萬輛全電動(dòng)車輛72%的份額。

　　此外，特斯拉在加州的快速發(fā)展以及銷量提升也對(duì)本州經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大積極影響。目前特斯拉在加州擁有150個(gè)生產(chǎn)設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)和行政大樓，運(yùn)營(yíng)著172個(gè)超級(jí)充電站、38個(gè)銷售和服務(wù)中心，總員工數(shù)超過2萬人。

　　IHS Markit曾對(duì)特斯拉為加州經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)行過統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，該公司為加州經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了超過50億美元，并且在去年提供了逾5.1萬個(gè)工作崗位。報(bào)告寫道，“特斯拉對(duì)加州經(jīng)濟(jì)做出了比較大的貢獻(xiàn)，大部分的業(yè)務(wù)都是通過總部和弗里蒙特工廠完成，影響力覆蓋了加州阿拉米達(dá)縣、圣克拉拉縣、洛杉磯縣、弗里蒙特和圣馬特奧縣等地區(qū)”。

　　在政府收入方面，特斯拉直接向加州州政府和地方稅務(wù)部門繳納了3.28億美元稅金。如果算上供應(yīng)鏈和其它間接消費(fèi)活動(dòng)，該公司為加州和地方稅務(wù)貢獻(xiàn)將超過3.45億美元。

　　而且，特斯拉在加州還與大量供應(yīng)商展開合作，僅在2017年就與當(dāng)?shù)爻�過2650家供應(yīng)商完成了20億美元的交易額。

　　“作為加州最大的制造商之一，也是唯一的汽車制造商，去年特斯拉為加州的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)貢獻(xiàn)了50多億美元。同時(shí)，特斯拉依然專注于努力改變、加速可持續(xù)能源事業(yè)的發(fā)展。” 特斯拉發(fā)言人如是說道。