據(jù)外媒報道，電動滑板車巨頭Lime正在調(diào)整其領(lǐng)導(dǎo)層，聯(lián)合創(chuàng)始人鮑周佳(Brad Bao)將出任該公司的新任首席執(zhí)行官。他將接替他的聯(lián)合創(chuàng)始人托比-孫(Toby Sun)，后者自2017年1月成立以來一直擔(dān)任首席執(zhí)行官。孫先生現(xiàn)在將向鮑匯報，重點關(guān)注公司未來的研究和發(fā)展以及企業(yè)文化。

　　Lime公司還提拔其首席運營官喬-克勞斯(Joe Kraus)擔(dān)任總裁，這是鮑以前的職位�？藙谒箤⒈O(jiān)督公司的日常運營，并負(fù)責(zé)Lime的城市關(guān)系、業(yè)務(wù)發(fā)展、營銷和通信。

　　“讓鮑周佳專注于現(xiàn)在的發(fā)展，讓我專注于未來的發(fā)展，這是一件讓我感到非常興奮的事情。” 孫說，“在很長一段時間里，鮑周佳一直是我的導(dǎo)師，也是我信任的商業(yè)伙伴，所以我對讓他領(lǐng)導(dǎo)公司的日常事務(wù)充滿信心。”

　　鮑表示，他將利用領(lǐng)導(dǎo)大型團(tuán)隊的工作經(jīng)驗，領(lǐng)導(dǎo)Lime的業(yè)務(wù)運營。

　　自兩人于2017年1月創(chuàng)立Lime以來，該公司在過去兩年里出現(xiàn)了爆炸式的增長。它最初是一家自行車共享公司，在14個月前開始轉(zhuǎn)向電動滑板車業(yè)務(wù)。自那以后，它在全球范圍內(nèi)的電動滑板車的總數(shù)飆升到了5000萬輛以上。公司的規(guī)模也擴(kuò)張得很快。它從鮑和孫兩人發(fā)展到了超過700人，分布在25個國家和五大洲。投資資金和壓力也隨之而來。Lime公司籌集了7.77億美元，目前的估值為24億美元。

　　面對高速增長，一些人已經(jīng)開始質(zhì)疑孫是否會繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官一職。在Lime之前，孫曾擔(dān)任多個顧問職務(wù)，并在一家投資公司工作。他的聯(lián)合創(chuàng)始人鮑在擴(kuò)大初創(chuàng)公司方面擁有更多的經(jīng)驗。鮑和孫在洽談2019年規(guī)劃時開始談?wù)撌紫瘓?zhí)行官更換事宜。當(dāng)時，他們意識到，更多的注意力需要放在運營上，而這是克勞斯和鮑擅長的事情，同時讓孫來負(fù)責(zé)前瞻性思考。

　　對于初創(chuàng)企業(yè)來說，在某一時刻更換領(lǐng)導(dǎo)層并不罕見。Lime投資者索梅什-達(dá)什(Somesh Dash)舉了谷歌的著名例子。謝爾蓋-布林(Sergey Brin)和拉里-佩奇(Larry Page)創(chuàng)立了谷歌，最后佩奇將首席執(zhí)行官職位讓給了在2001年加入谷歌的埃里克-施密特(Eric Schmidt)。Twitter也輪換創(chuàng)始人擔(dān)任首席執(zhí)行官，2008年將埃文-威廉姆斯(EV Williams)替換為杰克-多西(Jack Dorsey)。

　　“這是一種自然演變。”投資者達(dá)什說，“一個偉大團(tuán)隊的標(biāo)志是創(chuàng)始人可以相互補(bǔ)充。他們是共生的關(guān)系。”

　　事實證明，電動滑板車也是一項比很多人想象的更艱難的生意。克勞斯說，在最初的狂熱之后，該行業(yè)在從供應(yīng)鏈到城市運營方面陷入了困境。六個月前，這位谷歌風(fēng)險投資公司Google Ventures的前合伙人辭去了作為風(fēng)險資本家的工作，加入了Lime公司。盡管他與谷歌的施密特不可相提并論，但隨著Lime明年繼續(xù)專注于全球擴(kuò)張，克勞斯的經(jīng)驗將有所幫助。

　　克勞斯說：“一年前，人們的觀點是，電動滑板車是帶輪子的自動取款機(jī)，可以取鈔票。電動滑板車的應(yīng)用非常強(qiáng)大，但要使其成為一個好的業(yè)務(wù)是極其困難的。這實際上是我們正在建造的一條具有競爭力的護(hù)城河。”(騰訊科技審校/樂學(xué))