據(jù)外媒報(bào)道，投資者對(duì)共享電動(dòng)滑板車的狂熱正在降溫，兩家領(lǐng)先的初創(chuàng)企業(yè)不得不下調(diào)了它們的融資目標(biāo)，而且它們還必須應(yīng)付各種破壞活動(dòng)、日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和其他發(fā)展陣痛。

　　據(jù)知情人士稱，其中一家公司Bird正計(jì)劃以20億美元的估值進(jìn)行新的融資活動(dòng)。一些知情人士說(shuō)，這家成立一年的初創(chuàng)公司此前曾告訴潛在投資者，它希望以高得多的估值尋求數(shù)億美元的資金，但由于投資者缺乏興趣，該公司不得不放棄了更高的估值。

　　這與6個(gè)月前的情況大相徑庭。當(dāng)時(shí)投資者非�？释�進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，以至于Bird公司的估值在相隔幾周內(nèi)的連續(xù)兩輪融資活動(dòng)中翻了一番，達(dá)到了20億美元。

　　知情人士稱，Bird公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lime公司也已縮減了融資規(guī)模。Lime公司對(duì)投資者稱，該公司計(jì)劃以20億至30億美元的估值進(jìn)行融資，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前它向投資者提出的約40億美元的估值。

　　這兩家公司的估值仍然很高——這兩家公司成立都還不到兩年時(shí)間——而且該行業(yè)有大量的支持者。但是，一些投資者希望該行業(yè)能夠通過(guò)合并來(lái)減少虧損。知情人士說(shuō)，Uber公司近幾周來(lái)一直在與Bird和Lime公司進(jìn)行談判，考慮對(duì)它們進(jìn)行收購(gòu)。

　　Bird公司稱，它不會(huì)進(jìn)行出售，也沒(méi)有與Uber公司談判。Lime公司沒(méi)有就是否與Uber公司進(jìn)行談判發(fā)表評(píng)論。

　　Uber公司也拒絕對(duì)此置評(píng)。Uber公司是Lime公司的投資者，而且擁有自己的電動(dòng)滑板車。Uber公司的一位發(fā)言人稱，該公司認(rèn)為提供不同類型的交通服務(wù)是有益的。

　　破壞活動(dòng)猖獗

　　一年前，電動(dòng)滑板車作為一種生意幾乎是不存在的。但是，Bird、Lime和其他公司去年春天在美國(guó)很多城市迅速部署了數(shù)千輛電動(dòng)滑板車。這些電動(dòng)滑板車通常以1美元起租，每使用1分鐘收取15美分;用戶使用智能手機(jī)進(jìn)行解鎖，使用完后再把電動(dòng)滑板車留在人行道上。

　　在加州幾個(gè)城市迅速采用電動(dòng)滑板車后，投資者都涌進(jìn)了這個(gè)行業(yè)。一些公司報(bào)告稱，每輛電動(dòng)滑板車每天的收入超過(guò)20美元，鑒于每輛電動(dòng)滑板車的成本約為500美元，這表明它們有很大的潛在利潤(rùn)。

　　不過(guò)，知情人士表示，事實(shí)證明，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比預(yù)期更為嚴(yán)峻。

　　一個(gè)問(wèn)題是，電動(dòng)滑板車很容易壞掉。投資者稱，在一些市場(chǎng)上，電動(dòng)滑板車的使用周期約為兩個(gè)月，這比收回成本所需的時(shí)間要短。另一個(gè)問(wèn)題是破壞活動(dòng)。社交媒體上有很多視頻顯示，有些人會(huì)故意撞倒一排排電動(dòng)滑板車，或?qū)㈦妱?dòng)滑板車扔出停車場(chǎng)。

　　Scoot Networks公司是舊金山的一家小型的電動(dòng)滑板車運(yùn)營(yíng)商。今年夏天，它贏得了在舊金山投放650輛電動(dòng)滑板車的權(quán)利。幾個(gè)月前，Bird和Lime公司在該市推出了電動(dòng)滑板車，因此該公司也希望來(lái)湊湊熱鬧。但首席執(zhí)行官邁克爾o基廷(Michael Kating)表示，在10月份投放后的兩周內(nèi)，該公司有200多輛電動(dòng)滑板車被盜，或被損壞到無(wú)法修復(fù)。這比他進(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)估計(jì)的損耗率要高得多。

　　他說(shuō)：“我們的假設(shè)是，如果盜竊率真的很高，破壞活動(dòng)這么猖獗，那么其他公司就不可能從事這一業(yè)務(wù)。結(jié)果證明我們低估實(shí)際的情況。”

　　Scoot Networks公司正計(jì)劃安裝一種智能鎖，讓用戶用完后將電動(dòng)滑板車鎖在自行車停放架上。其他電動(dòng)滑板車公司表示，在舊金山，破壞行為比大多數(shù)城市更嚴(yán)重。

　　電動(dòng)滑板車過(guò)剩

　　Bird和Lime公司對(duì)投資者稱，他們相信這些問(wèn)題是暫時(shí)的。這兩家公司都推出了更耐用的電動(dòng)滑板車。

　　這個(gè)行業(yè)的困境并沒(méi)有嚇退新的競(jìng)爭(zhēng)者。福特汽車公司和玩具電動(dòng)滑板車制造商Razor USA LLC也都加入了進(jìn)來(lái)，其他的電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司也在積極籌集資金，準(zhǔn)備進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。Uber公司及其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft公司也在多個(gè)市場(chǎng)上投放了電動(dòng)滑板車。

　　這導(dǎo)致了電動(dòng)滑板車過(guò)剩。據(jù)Schemtermap應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)公司的負(fù)責(zé)人維克托o龐蒂斯(Victor Pontis)稱，截至今年9月，洛杉磯的街道上至少有1.7萬(wàn)輛電動(dòng)滑板車，而圣地亞哥至少有1.3萬(wàn)輛。Schemtermap是一款工作人員在夜間用來(lái)為電動(dòng)滑板車充電的應(yīng)用程序。多家公司表示，在這些城市，每天每輛電動(dòng)滑板車的使用頻次都遠(yuǎn)低于當(dāng)初吸引投資者的7或8人次的使用頻次。

　　與此同時(shí)，電動(dòng)滑板車公司正在應(yīng)對(duì)監(jiān)管方面的壓力。一些城市已經(jīng)完全禁止了電動(dòng)滑板車，而另一些城市則將電動(dòng)滑板車的數(shù)量限制在幾百輛，從而減緩了電動(dòng)滑板車公司潛在的擴(kuò)張速度。

　　Lime和Bird公司都把目光投向了紐約市，在那里它們看到了數(shù)萬(wàn)輛電動(dòng)滑板車的市場(chǎng)潛力。而且，它們一直在積極游說(shuō)，努力使這項(xiàng)業(yè)務(wù)合法化。