國(guó)內(nèi)的網(wǎng)約車市場(chǎng)在平靜了一年多以后，美團(tuán)外賣的高調(diào)入局打破了這一局面，隨后有出現(xiàn)易到等網(wǎng)約車企業(yè)復(fù)活的現(xiàn)象。雖然無論是美團(tuán)還是易到，短期內(nèi)都無法動(dòng)搖滴滴網(wǎng)約車行業(yè)老大的地位。但美團(tuán)的入局無疑引發(fā)了滴滴的警惕，即使滴滴表示美團(tuán)并不是最強(qiáng)大的對(duì)手，但滴滴卻選擇進(jìn)軍美團(tuán)主場(chǎng)的外賣市場(chǎng)反擊。于是，國(guó)內(nèi)的O2O市場(chǎng)出現(xiàn)了這樣的局面，美團(tuán)外賣開始發(fā)展打車業(yè)務(wù)，而滴滴出行選擇布局外賣業(yè)務(wù)。

　　美團(tuán)的進(jìn)軍與滴滴的反擊，最終誰將是獲利的一方呢?

　　一方面從市場(chǎng)形勢(shì)來看，滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)地位穩(wěn)固，即使有共享單車的出現(xiàn)搶走短途出行的業(yè)務(wù)，滴滴占據(jù)超高的市場(chǎng)份額也完全有余力發(fā)展外賣，但美團(tuán)在外賣領(lǐng)域有餓了么在虎視眈眈，在酒店旅行業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中也需應(yīng)對(duì)攜程;另一方面從發(fā)展前景來看，美團(tuán)之所以選擇涉足網(wǎng)約車領(lǐng)域，是為了補(bǔ)足自身在出行上的缺口，從而以消費(fèi)者生活場(chǎng)景為中心形成較為完善的消費(fèi)圈，在出行領(lǐng)域布局對(duì)美團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有利，然而滴滴涉足外賣與原有業(yè)務(wù)聯(lián)系不大。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，相對(duì)于美團(tuán)涉足打車業(yè)務(wù)是為了布局，滴滴外賣的出現(xiàn)更多的是為了反擊，通過在外賣市場(chǎng)的牽制阻礙美團(tuán)在出行領(lǐng)域進(jìn)軍。美團(tuán)打車與滴滴外賣的攻防戰(zhàn)，最終誰能獲勝猶未可知。但美團(tuán)滴滴二者針鋒相對(duì)的時(shí)候，很可能給市場(chǎng)中其他企業(yè)可乘之機(jī)。