一顆小小的荔枝，因為《長安的荔枝》熱播，又恰逢荔枝豐收季，收獲了*的關(guān)注度。

　　“就算失敗，我也想知道，自己倒在距離終點多遠的地方。”主角李善德的這句話，戳中了無數(shù)職場人的心窩子。

　　當觀眾沉浸于緊張的劇情時，一個問題也浮出水面：楊貴妃所食荔枝真的來自嶺南嗎?在真實歷史中，荔枝究竟是如何運往長安的?

　　細心的人可能會發(fā)現(xiàn)，馬伯庸原著提及的荔枝原產(chǎn)地，涉及四川多座城市。瀘州是四川荔枝主產(chǎn)地之一，當?shù)匚穆媒�期多次發(fā)文，試圖接住這波流量。

　　把文化旅游業(yè)培育成為支柱產(chǎn)業(yè)，當前四川正在專題研究推進文化和旅游深度融合發(fā)展、做大做強文化旅游業(yè)問題。

　　借著這波“荔枝之爭”，這座以白酒成名的城市，正在積極尋找“第二增長曲線”。

　　荔枝從哪來

　　前有杜牧帶貨，“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”;后有蘇軾背書，“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人”。

　　這使得人們長期以來，認為楊貴妃吃的是嶺南荔枝。

　　但李善德苦于“嶺南距離長安至少2100余公里，加急運輸也要7天。”歷史考據(jù)顯示，即便采用當時*進的保鮮技術(shù)，荔枝也“五七日輒壞”。

　　對此，網(wǎng)友表示：可以把荔枝從合江送過去。

　　并非瀘州“碰瓷”荔枝，杜甫在杜牧之前就寫下“憶過瀘戎摘荔枝，青峰隱映石逶迤”。詩中的“瀘”“戎”分別是今天的瀘州和宜賓。

　　瀘州合江作為四川最重要的荔枝產(chǎn)地，早在東晉時期就已經(jīng)有荔枝的種植記錄。

　　從地理位置上，嶺南到今天的西安最短也有1800公里，而瀘州到西安的路程較嶺南近了一半以上。所以網(wǎng)友的路線建議確實更有可行性。

　　真實歷史也如此，荔枝道是唐朝天寶年間因楊貴妃喜食荔枝而運送荔枝的道路，一般指由重慶涪陵經(jīng)子午谷運送至長安的驛道，全長1000多公里。

　　合江荔枝一般走水路到涪陵，上岸后轉(zhuǎn)荔枝道，或先到成都轉(zhuǎn)金牛道運往長安。

　　盡管電視劇多有演繹成分，但即使《長安的荔枝》作者馬伯庸本人也不回避，在原著中寫到“瀘州也有荔枝啊，你為何不從那里運?”還表示“蜀地的瀘州皆有所產(chǎn)，朱紅鱗皮，實如凝脂，味道著實不錯。”

　　荔枝喜濕熱，四川比廣東偏北不少，真的能種出優(yōu)質(zhì)荔枝?

　　“這是地形影響氣溫的世界奇跡。”氣象學家林之光如此評價四川。秦嶺阻擋了冷空氣，讓四川成為一個比南方更南方的大暖盆，瀘州正好處于這個大暖盆的南緣。

　　氣象數(shù)據(jù)表明，瀘州年平均氣溫與武漢、南京等同緯度城市比較，*氣溫偏高10℃以上，相對濕度偏高5%左右，無霜期長達300天以上，足足比同緯度其它地區(qū)長2-3個月。

　　盡管得天獨厚，在唐宋時期貴為*貢品的合江荔枝，到了近代迅速被廣東超越，產(chǎn)量更大的嶺南荔枝占領(lǐng)了消費者的心智。

　　今天，瀘州名氣更大的是白酒。

　　瀘州地處北緯28°沿長江兩岸——被聯(lián)合國糧農(nóng)組織認定為“同緯度上最適合釀造優(yōu)質(zhì)純正蒸餾酒的地區(qū)”，是中國白酒金三角的核心腹地。

　　上世紀80年代，瀘州已將白酒作為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。瀘州老窖一度成為全國*的酒企。四川也寄予厚望，將瀘州作為省域副中心的“種子選手”。

　　不過眼下，整個白酒行業(yè)都進入了調(diào)整期，恰似瀘州這座城市的縮影。

　　酒城何處去

　　酒只是一個表征，一座城市的發(fā)展不是一瓶酒的問題。

　　“往大了說，城市想發(fā)展需要趕上時代浪潮和國家謀劃，只有把握了這個大勢，城市才會發(fā)展好。”西南財經(jīng)大學中國金融研究院教授，西財智庫主任、首席經(jīng)濟學家，四川省決策咨詢委員會委員湯繼強表示。

　　宜賓和瀘州，這兩座經(jīng)常被拿來比較，如同“雙子星”——都在川南，共飲一江水，都是兩江交匯的地形，都有著名白酒品牌，都是工業(yè)城市，甚至連眼下正熱的荔枝，兩地也均是四川主要產(chǎn)地。

　　相似的資源稟賦，也催生了相似的發(fā)展困境。

　　直到上世紀90年代末，宜賓的支柱產(chǎn)業(yè)還是“一黑一白”，以煤炭為代表的能源產(chǎn)業(yè)與五糧液為代表的白酒產(chǎn)業(yè)。

　　但如今，宜賓已經(jīng)走出了能源和白酒的周期。2024年，宜賓GDP4005.76億元，高出瀘州近1170億元，同期經(jīng)濟增速(5.0%)也高于瀘州1個百分點。

　　宜賓的“增長密碼”是錨定新能源，用不到10年時間，成功打造出覆蓋動力電池、新能源汽車、晶硅光伏、新型儲能、數(shù)字經(jīng)濟在內(nèi)的綠色全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　2019年，宜賓引入寧德時代，行業(yè)巨頭衍生的集聚效應隨之而來，陸續(xù)帶動100余個上下游產(chǎn)業(yè)鏈項目簽約落戶。

　　湯繼強總結(jié)，宜賓敢跳起來摸高，除了對產(chǎn)業(yè)趨勢的把握，還有城市的魄力與胸襟。而且在城市稟賦差不多的情況下，拼的是如何科學利用這些稟賦。

　　比如，宜賓處于成渝經(jīng)濟圈中間位置，距成都和重慶差不多遠，這里生產(chǎn)的動力電池下生產(chǎn)線3小時后，就能出現(xiàn)在成渝的整車生產(chǎn)線上;位于長江上游，水電資源豐沛;還可以利用長江水運，降低運輸成本。宜賓的這些城市稟賦，有效轉(zhuǎn)化為布局新能源產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢。

　　對瀘州來說，除了錨定電子信息、裝備制造、先進材料、醫(yī)藥健康等新興產(chǎn)業(yè)，也在努力盤活“老底子”，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“進化”。

　　化工是瀘州除白酒之外基礎(chǔ)*、優(yōu)勢*的產(chǎn)業(yè)。作為中國天然氣化工的發(fā)源地，瀘州聚集北方化工、瀘天化、川天華等能源化工企業(yè)110余家。

　　目前瀘州正推動化工產(chǎn)業(yè)加快提檔升級：充分發(fā)揮天然氣化工產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢，升鏈發(fā)展新農(nóng)化、電子化工、氘代化學品產(chǎn)業(yè);進一步延鏈發(fā)展醫(yī)藥化工、纖維素材料、聚酯塑料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè);加速集聚新型電池材料、高端功能材料等新興產(chǎn)業(yè)。

　　在四川眼里，兩座城市都很重要，需要攜手撐起全省經(jīng)濟增長“第二極”。

　　根據(jù)《關(guān)于支持宜賓瀘州組團建設(shè)川南省域經(jīng)濟副中心的意見》，到2027年，宜賓和瀘州兩市地區(qū)生產(chǎn)總值要達到1萬億左右。這是四川出臺的*專門針對省域經(jīng)濟副中心建設(shè)的文件。

　　兩座城市有很多相似的特質(zhì)，產(chǎn)業(yè)也存在一定重合，如何避免競爭，對外形成合力?

　　湯繼強表示，成都和重慶各自都很好，它們你追我趕，同時變得更強，最后攜手成為“第四極”。良性競爭會走向競合，然后共同發(fā)展，最后抬高區(qū)域整體發(fā)展水平。而且瀘州、宜賓處于川滇黔三省交界，“抱團”后很容易在三省交界出形成一個“副中心”，帶動周邊發(fā)展。

　　文旅下一站

　　除了升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、布局新興產(chǎn)業(yè)，文旅被瀘州視為打開未來的又一把鑰匙。

　　在最近召開的四川省委全會上，瀘州市委書記劉筱柳提出：加快推進文旅商深度融合發(fā)展，高質(zhì)量建設(shè)區(qū)域消費中心城市。

　　瀘州因酒而興，其實酒本身就帶著很強的文旅屬性。唐朝很多文人都是詩酒合一，杜甫《瀘州紀行》里的“三杯”佳釀，正是后來“瀘州老窖”的前身。

　　當年的古窖池除了釀酒，還成為瀘州老窖博物館的一部分。

　　眼下，四川中國白酒博物館建設(shè)也在如火如荼建設(shè)中。在古藺，依托于郎酒莊園，逐漸發(fā)展出一片酒旅融合集聚區(qū)，形成集酒文化展示、美食品鑒、非遺體驗于一體的夜間消費新模式。

　　通過酒品牌，吸引游客來現(xiàn)場體驗。在體驗過后，又能加強游客對白酒的品牌感知，建立情感聯(lián)系。

　　但瀘州做文旅并不是只盯著白酒。今年1月1日正式實施的《瀘州市文化旅游發(fā)展促進條例》，是四川省首部促進文化旅游發(fā)展的地方性法規(guī)。該條例也為瀘州發(fā)展文旅劃出重點，包括紅色文化、長江文化、白酒文化、康養(yǎng)文化、鄉(xiāng)村旅游等。

　　瀘州文旅的“藍圖”，希望將整座城市都變成沉浸式體驗的場景。瀘州整合了兩江四岸生態(tài)廊道資源，打造瀘州CityWalk“城市漫游”旅游線路，發(fā)展城市觀光、公園經(jīng)濟、美食經(jīng)濟、夜間經(jīng)濟、數(shù)智經(jīng)濟等消費新場景。

　　湯繼強指出，文旅對城市形象有放大作用，一個地方文旅做得好，能夠留住人的胃，留住人的心，留住人的情緒。同時文旅只是引子，一定要延展到別的領(lǐng)域，比如文旅+產(chǎn)業(yè)、文旅+科技等，形成文旅打頭，多業(yè)互補，整體躍升，這才是全域旅游。

　　以荔枝為錨點，瀘州文旅的賽道也在挖掘進一步拓寬的可能。不久前，2025合江半程馬拉松開跑，以“‘荔’馬愛上非遺”為主題，用賽道串聯(lián)起古城歷史文脈，讓“中國荔城”城市名片進一步傳播。

　　交通的改善，正在成為瀘州發(fā)力文旅的底氣，也能將更多“瀘州好物”“四川制造”送到更遠的地方。

　　去年，渝昆高鐵重慶至宜賓段開通，瀘州與重慶、宜賓的時空距離被大大壓縮。加上此前開通的綿瀘高鐵內(nèi)江至瀘州段，以及推進中的瀘遵高鐵，瀘州有望從普鐵時代的“盲腸”變成高鐵時代的“十字路口”。

　　總占地面積約1500畝的瀘州港納溪港區(qū)石龍巖碼頭也已竣工，投用后將成為瀘州通過能力*、設(shè)施設(shè)備*進的散貨集疏運港口，為“四川造”出海提供有效支撐。

　　還有瀘州云龍機場，從今年開始推出航空物流3年新政策，助力降低物流成本，加快建設(shè)區(qū)域航空物流中心。

　　顯然，瀘州荔枝的終點，會比“長安”更遠。