2024年6月16日，主題為“想象”的第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇(China Auto Blue-Book Forum 2024，CABF 2024)圓滿收官。

　　21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)汽車經(jīng)歷了從百年傳統(tǒng)汽車跟隨到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車一定程度上引領(lǐng)的跨越式巨變，但是環(huán)顧當(dāng)下世界，中國(guó)新汽車要想真正站穩(wěn)腳跟，要想更上層樓，需要進(jìn)行一次真正的大反思，需要一次想象力的狂歡。

　　因此，本屆論壇主題定為“想象”，在中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇主席，汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)賈可看來(lái)，想象不僅是心智的創(chuàng)造，也是直面和處理問題的能力。

　　“每個(gè)問題的解決都始于想象力，而許多問題之所以發(fā)生，也是因?yàn)槌�乎想象，或者說(shuō)源于我們想象力的失敗。缺乏想象力已經(jīng)成為這個(gè)世界的一個(gè)普遍存在的問題。”賈可博士說(shuō)。

　　三天時(shí)間，上百位行業(yè)專家，主機(jī)廠代表，共赴了一場(chǎng)想象力的盛宴。十余輛理想L7、理想L9，極狐阿爾法T，極狐汽車考拉組成的車隊(duì)，組成了一道亮麗的風(fēng)景線。

　　每一天的上午，與會(huì)嘉賓縱論想象;下午，造型設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)路線、智能駕駛、智能座艙、營(yíng)銷趨勢(shì)和未來(lái)投資共6大專場(chǎng)演講，以及12大尖峰辯論，解鎖當(dāng)下最熱點(diǎn)話題。

　　6月16日，論壇第三天，第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇迎來(lái)新的高潮。賈可博士宣布，鈴軒獎(jiǎng)于6月15日正式啟動(dòng)，開始提報(bào)。

　　“鈴軒獎(jiǎng)是中國(guó)汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，到今年已經(jīng)進(jìn)入到第九屆。經(jīng)過(guò)這么多年的培育，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈體系，特別在新汽車產(chǎn)業(yè)的狂飆中取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，鈴軒獎(jiǎng)也是在這樣的氣氛中產(chǎn)生的，從中我們發(fā)現(xiàn)了越來(lái)越多中國(guó)優(yōu)秀的供應(yīng)鏈企業(yè)。”賈可博士說(shuō)。

　　上午的主會(huì)場(chǎng)論壇中，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)分享了對(duì)車市的思考。“身處科技創(chuàng)新日新月異、社會(huì)觀念不斷演進(jìn)的時(shí)代，我們時(shí)時(shí)思考，怎樣打造更好的汽車?怎樣打造用戶喜愛的智能電動(dòng)豪華汽車?我想，答案是新豪華。面向未來(lái)的新豪華，既要具備卓越安全，領(lǐng)先平臺(tái)為代表的傳統(tǒng)豪華，也要集合智駕、數(shù)字化服務(wù)、類人交互體驗(yàn)、大模型及互聯(lián)生態(tài)體驗(yàn)的科技豪華，持續(xù)改進(jìn)用戶體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。”

　　何利楊說(shuō)，汽車從機(jī)電時(shí)代邁向IT時(shí)代、ICT時(shí)代以及人工智能時(shí)代，想象空間更大，決策機(jī)制和技術(shù)控制點(diǎn)都發(fā)生深刻變化。這是賽力斯汽車堅(jiān)持跨界合作的主要原因，也是賽力斯汽車和華為一共同打造面向未來(lái)的新型智能電動(dòng)汽車的關(guān)鍵所在。

　　至今，賽力斯汽車已與華為開展了三年的跨界戰(zhàn)略合作，這是一次全新的摸索，是對(duì)汽車的智能化、電動(dòng)化，以及信息、IT、消費(fèi)電子等多領(lǐng)域融合、生態(tài)共建的一次重要實(shí)踐，更是中國(guó)汽車變革中涌現(xiàn)的一個(gè)嶄新特點(diǎn)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上呼吁，希望通過(guò)若干個(gè)政策的支持，讓新能源車有造血的機(jī)能，在市場(chǎng)上敢做一些赤膊戰(zhàn)。

　　“我們希望的是油電同權(quán)，在市場(chǎng)層面，不管是油車還是純電車還是混動(dòng)車，應(yīng)該一視同仁，由消費(fèi)者去選擇。只有通過(guò)這種競(jìng)爭(zhēng)，我們的純電車才能夠真正地發(fā)展起來(lái)。但我們看到，這兩年特別是從去年到今年4月，混動(dòng)車增幅是最高的，滲透率也是最高的，純電車一定沒有它高。為什么?混動(dòng)車受到了市場(chǎng)的青睞。但是不是由于受到市場(chǎng)青睞，政策就應(yīng)該向它傾斜?我認(rèn)為不應(yīng)該。”

　　國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明指出了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前的三個(gè)結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)：一，有發(fā)動(dòng)機(jī)的NEV正在并將繼續(xù)成為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的主要?jiǎng)恿?二，高端車的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)升級(jí)在汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持;三，出口與國(guó)際化也是一個(gè)機(jī)會(huì)。

　　第三天下午，未來(lái)投資專場(chǎng)，營(yíng)銷趨勢(shì)專場(chǎng)中，中國(guó)汽車業(yè)出海還要不要去歐美，新汽車產(chǎn)業(yè)還是好的投資賽道嗎，車企都應(yīng)該打造自己的X斯克嗎，AI大模型能改變中國(guó)汽車營(yíng)銷嗎?四場(chǎng)辯論高潮迭起。

　　在激蕩的討論中，中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇迎來(lái)了新的開始。

　　2009年3月，中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇由汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)起，是對(duì)中國(guó)汽車業(yè)在全球視野下的認(rèn)真審視和理性解讀。

　　以打造中國(guó)一流乃至世界一流的汽車論壇為目標(biāo)，中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇以具體的人與事為縱軸和橫軸來(lái)構(gòu)建，對(duì)中國(guó)汽車在全球視野下進(jìn)行認(rèn)真審視和理性解讀，對(duì)上年度中國(guó)汽車業(yè)完成深沉思考，并對(duì)新年度中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展提出了建設(shè)性意見。

　　堅(jiān)持了十六年后。每年年中進(jìn)行的藍(lán)皮書論壇，已經(jīng)成為中國(guó)汽車界一次痛快淋漓的頭腦風(fēng)暴，一場(chǎng)思想激蕩的饕餮盛宴。在汽車商業(yè)評(píng)論和賈可博士的堅(jiān)持下，這里真正成為一股中國(guó)汽車思考力量的意見集散地，一個(gè)關(guān)中國(guó)汽車的意見和建議的自由市場(chǎng)。

　　品牌的建立非一朝一夕之功，在長(zhǎng)期主義價(jià)值觀風(fēng)行的當(dāng)下，中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇在堅(jiān)持中豎起了一塊金字招牌。

　　每一屆的中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇不僅以與會(huì)嘉賓的廣度和討論問題的深度聞名業(yè)界，緊跟全球汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，設(shè)置汽車經(jīng)理人最關(guān)注議題也是最大的特點(diǎn)和亮點(diǎn)之一。