2月22日消息，據(jù)國外媒體報道，兩名熟悉該公司計劃的人士透露，電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors已經(jīng)開始研發(fā)一款電動SUV，最早可能在今年夏天發(fā)布。這家初創(chuàng)公司的第一款汽車是一款名為Lucid Air的全電動轎車，計劃于2020年底投產(chǎn)。

　　Lucid Motors首席技術(shù)官彼得o羅林森(Peter Rawlinson)上周接受采訪時并未否認(rèn)這款SUV的計劃。羅林森表示，這家總部位于硅谷的汽車制造商“很有可能”在今年晚些時候公布SUV計劃。

　　羅林森表示:“我們已經(jīng)有了一個關(guān)于未來車型的計劃，我們希望能夠在今年晚些時候公布這個計劃。”“當(dāng)然，基于Lucid Air這個理想平臺，相關(guān)技術(shù)也適用于更多車輛。我們當(dāng)然希望利用這一點。”

　　自Lucid Motors母公司Atieva決定生產(chǎn)和銷售一款電動汽車開始，SUV就一直在計劃之中。不過，目前還不清楚該項目進(jìn)展如何，因為Lucid Motors正專注于完成Lucid Air的開發(fā)。

　　據(jù)知情人士透露，開發(fā)第二款汽車的努力，部分來自Lucid Motors的最新投資者沙特阿拉伯公共投資基金(PIF)的推動。由于大型轎車和皮卡的銷量一路飆升，奧迪、梅賽德斯-奔馳等大型汽車制造商也紛紛效仿特斯拉，開發(fā)全電動SUV。

　　PIF去年9月宣布，已承諾出資逾10億美元，以換取Lucid Motors一定數(shù)量的股份。這一消息傳來之際，Lucid Motors正處于關(guān)鍵期，當(dāng)時這家電動汽車初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)花了一年多時間試圖獲得新一輪融資，以幫助啟動Lucid Air生產(chǎn)。羅林森表示，他預(yù)計美國外國投資委員會將在“不久的將來”批準(zhǔn)該協(xié)議。

　　與此同時，他表示，Lucid Motors“財務(wù)狀況正常，我們可以繼續(xù)進(jìn)行下去”。

　　此前，Atieva已經(jīng)籌集了數(shù)億美元資金，并從電池業(yè)務(wù)中獲得了收入。電池業(yè)務(wù)的客戶是全電動賽車系列E方程式賽車(Formula E)。知情人士表示，法拉第未來創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭仍持有Atieva的大量股權(quán)，這一事實令大型投資者感到困惑或害怕。

　　據(jù)報道，為了幫助Lucid Motors維持運營，Atieva在2017年簽訂了兩項協(xié)議，將其知識產(chǎn)權(quán)作為抵押品進(jìn)行貸款。據(jù)當(dāng)時了解Lucid Motors融資情況的人士透露，該公司在當(dāng)年3月與亞利桑那州對沖基金Trinity Capital達(dá)成了一項價值約3000萬美元的交易。2017年晚些時候，Atieva從中國電動巴士公司銀隆集團(tuán)獲得一筆單獨貸款，貸款金額未披露。

　　美國專利商標(biāo)局(US Patent and Trademark Office)公布的文件顯示，在去年9月沙特阿拉伯宣布這筆交易的前一周，三一重工和銀龍集團(tuán)在貸款得到償還后，釋放了對Atieva知識產(chǎn)權(quán)的持有。一些知識產(chǎn)權(quán)隨后被轉(zhuǎn)移到PIF負(fù)責(zé)人Yasir Al Rumayyan經(jīng)營的一家公司。

　　羅林森曾是特斯拉Model S電動汽車的首席工程師，他說，資金的延遲實際上給Lucid Motors帶來了一些好處。他說:“我認(rèn)為這在某些方面確實加強了團(tuán)隊的實力，因為它展示了團(tuán)隊成員的忠誠和承諾。”“我們團(tuán)結(jié)在一起，很多人都不會。”

　　羅林森說，由于對公司持有的資金“非常謹(jǐn)慎”，Lucid Motors能夠在這個“間歇期”推進(jìn)其技術(shù)研發(fā)。

　　他說:“我的工程師、技術(shù)人員和科學(xué)家能夠在相對有限的預(yù)算下繼續(xù)他們的計算機建模工作，而花在這些建模工作上的時間已經(jīng)使我們的技術(shù)取得了非常顯著的進(jìn)步。”羅林森說，Lucid Motors在該公司的電動馬達(dá)性能，以及如何將該馬達(dá)與汽車變速箱和電池組有效結(jié)合在一起方面取得了“真正的突破”。

　　“你可能還記得，我們的一款原型車在測試中時速達(dá)到235英里，那是用我們的舊動力總成做的，”他說。“實際上，我們的新動力系統(tǒng)已經(jīng)取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，我真的很興奮。”

　　羅林森表示，當(dāng)PIF的剩余資金到位時，這輪融資應(yīng)該能讓公司恢復(fù)生產(chǎn)。它還將允許Lucid Motors開始打造一個包含小型商店和服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，第一個店面可能會在今年年底在硅谷建成。

　　羅林森預(yù)計，一旦Lucid Motors開始生產(chǎn)汽車，就不需要再籌集更多資金。首批將于2020年上市的汽車售價將超過10萬美元，羅林森說，這將產(chǎn)生足夠的營收，推動公司向前發(fā)展。最終，Lucid Motors計劃逐步生產(chǎn)價格接近6萬美元的廉價車型。

　　今年晚些時候，Lucid Motors將在位于加州紐瓦克的新總部建造一批測試版Lucid Air。羅林森說，該公司從上周開始向新總部遷移。這也是Atieva繼續(xù)制造電池組的地方。

　　Lucid Air的生產(chǎn)將在位于亞利桑那州卡薩格蘭德(Casa Grande)的一家工廠進(jìn)行，該公司尚未在那里完成建廠工作。羅林森說，Lucid Motors最終希望為新工廠投資約7億美元，并計劃在今年春天晚些時候破土動工。他補充稱，在確定卡薩格蘭德的選址之前，該公司在全美“大約65個地點”進(jìn)行了調(diào)查。

　　諸如拜騰以及蔚來等其他電動汽車初創(chuàng)公司在早期采取了更為全球化的方式，辦事處分布在不同的國家，并計劃進(jìn)軍多個市場。羅林森表示，Lucid Motors在初期將繼續(xù)專注于美國市場。“我們是一家美國公司。我們將在美國生產(chǎn)世界上最好的電動汽車。”他強調(diào)了在紐瓦克將設(shè)計、研發(fā)和部分制造工作集中在一個屋檐下的重要性，至少在亞利桑那州的工廠建成之前是這樣。“雖然我們是一家小公司，但溝通是關(guān)鍵。效率和溝通是我們的生命線。”