[No.L001]
Bloomberg稱,蘋果的無人車在測試數(shù)據(jù)上并不樂觀,與競爭對手相比,蘋果的無人車需要更多的人力幫助。
與谷歌的Waymo或通用汽車的Cruise相比,蘋果公司的無人車對人工干預的依賴要大得多,這表明這家iPhone制造商可能在自動駕駛技術(shù)上遠遠落后。
根據(jù)蘋果公司在提交給加州機動車輛管理局(Department of Motor Vehicles)的年度報告中披露的數(shù)據(jù),測試司機幾乎每行駛1.1英里就需要取消一次蘋果汽車的自動駕駛模式,通過人工“奪回方向盤”來確保安全。而Waymo和Cruise的車分別行駛了11017英里和5205英里無需人工干預。
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