數(shù)據(jù)顯示，2018年在北美市場(chǎng)，大型豪華車中，特斯拉Model S的市場(chǎng)份額高達(dá)37%，是第二名奔馳S級(jí)的2倍，更是雷克薩斯LS的3倍強(qiáng)。

　　這是以價(jià)格為觀察維度統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，如果看燃油經(jīng)濟(jì)性，曾經(jīng)在北美火爆的豐田混動(dòng)車普銳斯(Prius)也已經(jīng)嘗到了來(lái)自成熟電動(dòng)車的沖擊。

　　據(jù)外媒報(bào)道，豐田北美CEO Jim Lentz表示，Model 3給Prius的銷售正起到負(fù)面影響。

　　去年，Prius家族的三款車(Prius, Prius c, Prius v)僅賣出7.9萬(wàn)輛，而早年峰值曾一度達(dá)到超15萬(wàn)臺(tái)。

　　Lentz對(duì)混動(dòng)車表達(dá)了一些焦慮，去年，北美所有94種混動(dòng)車的銷量是60萬(wàn)臺(tái)，其中只有7款車的月銷量超過(guò)2000臺(tái)。

　　盡管Model 3和Prius的價(jià)格差不少，但Lentz坦言，馬斯克的公司用技術(shù)換得了市場(chǎng)。

　　目前，豐田的純電車型仍捉襟見肘，該公司仍大力投入在混動(dòng)和氫燃料電池車上。