(圖片來源：云圖視覺)

　　美國當(dāng)時間周三，幾位關(guān)鍵參議院表示，在今年休會前，美國國會不會就加速推出自動駕駛汽車的法案進行投票。

　　據(jù)悉，若想要在今年獲得通過，自動駕駛汽車法案就得附加在周三提出的一項為政府運作資金的法案上。然而，現(xiàn)實情況是，自動駕駛法案并沒有出現(xiàn)在周三提出的這一份法案上。

　　對此，為此已經(jīng)努力超過一年的參議院商業(yè)委員會主席、共和黨參議員約翰·圖恩和密歇根州參議員加里·比德斯發(fā)誓稱，他們將在明年再次嘗試讓法案通過。

　　“這項技術(shù)將繼續(xù)發(fā)展，我們將繼續(xù)嘗試通過法案。”圖恩表示。在其看來，如果國會在2019年仍不采取行動，這將成為一個“問題”。

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　　同時，比德斯也發(fā)出警告稱，美國在自動駕駛汽車方面正在被中國、韓國和其他國家趕超。相比于美國，其他國家正在大力發(fā)展自動駕駛技術(shù)，并制定相應(yīng)的監(jiān)管框架。

　　在美國，相比于在參議院的“艱難”，自動駕駛汽車法案在眾議院已經(jīng)于去年通過，只是，因為一些民主黨人出于安全隱患問題的反對，這項法案的前進也已經(jīng)陷入停滯階段。

　　不過，雖然法案制定方面稍有停滯，但在技術(shù)和應(yīng)用推廣方面，美國已經(jīng)走在了前列。

　　技術(shù)研發(fā)方面，美國有福特、通用、Waymo等，而在落地應(yīng)用上，Waymo也已經(jīng)拿到了美國首個商業(yè)自動駕駛打車服務(wù)執(zhí)照，并在鳳凰城正式推出自動駕駛出租車服務(wù)。反觀國內(nèi)，多數(shù)自動駕駛汽車依舊被局限于有限場景內(nèi)，距離真正的商業(yè)化載人還有一段距離。