11月22日消息，據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC報道，美國上市投資管理集團貝萊德(BlackRock)全球主題和部門投資主管表示，隨著價格下降和更多的選擇出現(xiàn)，電動汽車的銷量可能會在未來兩到三年跳漲。

　　EvyHambro對CNBC表示，消費者將有更多的機會擺脫傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車，并且他們的選擇不會限制在特定的汽車供應商。

　　Hambro 稱：“我認為，我們正處在這個變化的轉(zhuǎn)折點，未來兩年內(nèi)，我們將看到這些汽車的使用規(guī)模巨幅增加，以及電動汽車價格下跌的入口。我們期待未來兩到三年電動汽車的銷售將大幅提升。”

　　今年早些時候，國際能源機構(gòu)預測，到2030年，電動汽車的所有權(quán)將跳漲到1.25億，主要受到政府鼓勵購買清潔能源汽車的政策影響。相較于該機構(gòu)估算2017年有310萬輛電動汽車在使用，這真的是一個巨大的跳漲。

　　這是因為，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造商現(xiàn)在都在投資研發(fā)自己的電動車。例如，大眾汽車最近表示，它將花費大約500億美元修建新工廠、投資電動汽車和自動駕駛，以及其他流動性服務，就是為了成為最有利可圖的電動汽車制造商。

　　中國在電動汽車的某些領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位

　　EvyHambro稱，不同國家采用電動汽車的階段各不相同，主要因監(jiān)管環(huán)境和消費者的偏好而異。就其本身而言，中國在電動汽車和自動駕駛的許多新商業(yè)模式方面都處于領(lǐng)先地位，包括電池技術(shù)。

　　為了減少空氣污染，中國政府通過提供優(yōu)惠政策、補貼和行使制造業(yè)的權(quán)力來積極推動新能源汽車，包括半電動和全電動汽車。中國還在積極探索自動駕駛技術(shù)。

　　周三，美國芯片制造商英偉達還與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車和奇點汽車，以及SFMotors分別簽署交易協(xié)議，開發(fā)自動駕駛技術(shù)。小鵬汽車和奇點汽車將使用英偉達的人工智能驅(qū)動芯片Xavier以及其計算平臺開發(fā)自動駕駛硬件系統(tǒng)。

　　Hambro稱：“我們看到，中國對國際業(yè)務日益開放。”

　　寶馬公司周三稱，公司中國成都頒發(fā)的叫車服務許可證，使得這家德國汽車制造商成為首個能在中國提供這項服務的外國公司。不過，它也將面臨當?shù)貙κ值募ち腋偁�，包括滴滴出行、美團打車。