據(jù)外媒報道，特斯拉(Tesla Inc.)上周五表示，已收到美國證券交易委員會(SEC)發(fā)來的傳票，內(nèi)容涉及公司對Model 3車型2017年產(chǎn)量預(yù)測。特斯拉未能及時實現(xiàn)它設(shè)定的一系列目標(biāo)。

　　特斯拉上周五在一份季度文件中表示，SEC就“我們對2017年Model 3產(chǎn)量的某些預(yù)測以及與Model 3生產(chǎn)相關(guān)的其他公開聲明”發(fā)出了傳票。傳票可以迫使公司交出監(jiān)管機構(gòu)要審查的材料。

　　SEC還針對公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前的發(fā)布的一聲明發(fā)出傳票，聲明中馬斯克稱他正考慮將該公司私有化。

　　美國證券交易委員會和美國司法部都在調(diào)查特斯拉是否在其業(yè)務(wù)上誤導(dǎo)了投資者。

　　特斯拉在提交的文件中寫道：“據(jù)我們所知，在任何正在進行的調(diào)查中，政府機構(gòu)都沒有得出任何不當(dāng)行為的結(jié)論。”

　　SEC拒絕置評。

　　該公司上周五還表示，其第三季度凈利潤的44%來自此前未披露的監(jiān)管信貸。在美國，至少有10個州(包括加利福尼亞)要求汽車制造商生產(chǎn)一定數(shù)量的零排放汽車。如果汽車制造商沒有生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車數(shù)量，他們就能夠從擁有貸款的汽車制造商那里購買貸款。在這種情況下，特斯拉只生產(chǎn)零排放車輛，因此擁有數(shù)量驚人的信用額度。

　　投資者一直想確定，經(jīng)歷了8月份的私有化風(fēng)波后，對這家硅谷公司來說，最糟糕的時期是否已經(jīng)過去他們還想知道特斯拉是否最終穩(wěn)定了旗下Model 3的生產(chǎn)，并能在盈利的情況下生產(chǎn)這款車。

　　在去年推出Model 3之后，特斯拉一再未能實現(xiàn)新車型的激進生產(chǎn)目標(biāo)，并將其歸咎于“制造瓶頸”。

　　佩珀-漢密爾頓有限責(zé)任公司(Pepper Hamilton LLP)合伙人、前美國證交會執(zhí)法部門分支機構(gòu)負責(zé)人杰伊·杜布洛(JayDulow)表示，該機構(gòu)可能正在研究特斯拉的預(yù)測是否“基于事實”。

　　“如果最終證明這些預(yù)測是在沒有依據(jù)的情況下有目的地或魯莽地做出的，美國證交會有可能在未來再次采取執(zhí)法行動，”杜布洛表示。

　　特斯拉已經(jīng)面臨一項擬議中的集體訴訟，該訴訟聲稱特斯拉和其高管在Model 3的量產(chǎn)準(zhǔn)備程度方面做了虛假陳述。訴訟中援引了該公司2017年反復(fù)做出的承諾，即公司一切“進展順利”，實現(xiàn)年底前在其位于加州弗里蒙特的工廠每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)沒問題。

　　特斯拉最終在今年6月實現(xiàn)了這一目標(biāo)。

　　特斯拉否認了上述說法，稱它即時披露了生產(chǎn)瓶頸問題，并指出馬斯克在2017年曾公開聲明，該公司正在經(jīng)歷一段“生產(chǎn)地獄”時期。

　　特斯拉的一位發(fā)言人曾告訴路透社，該公司曾收到美國司法部的一份自愿請求，要求提供與Model 3生產(chǎn)預(yù)測相關(guān)的文件，但該公司尚未收到傳票。

　　零排放信用

　　在馬斯克發(fā)推文稱他“獲得了”一筆交易的“資金”后，特斯拉度過了艱難的幾個月。這筆私有化交易后來被取消。今年9月，SEC起訴馬斯克和特斯拉欺詐，后達成和解。

　　和解協(xié)議要求特斯拉和馬斯克各支付2000萬美元的罰款，并要求馬斯克在三年內(nèi)不得擔(dān)任董事長一職。

　　上周，該公司公布的第三季度凈利潤、利潤率和正現(xiàn)金流令投資者歡欣鼓舞，推動股價上漲。

　　該公司當(dāng)時表示，當(dāng)期錄得了5200萬美元的“零排放汽車”信用銷售。但當(dāng)時它沒有提及另一筆1.37億美元的監(jiān)管信貸收入，它貢獻了近一半的利潤。

　　在季報中特斯拉還表示，計劃在其超級3號工廠(Gigafactory 3)投產(chǎn)初始階段每周在上海生產(chǎn)約3000輛Model 3汽車，以減輕關(guān)稅的影響。

　　特斯拉股價上周五收于346.41美元，漲幅不到0.5%。