據(jù)外媒報道，今年3月，Uber將東南亞業(yè)務與當?shù)馗偁帉κ諫rab進行了合并，但不久后該交易被新加坡競爭監(jiān)管機構認定違反競爭法。周一，Uber宣布將就新加坡政府的裁定進行上訴。

　　在認定合并推高乘車費用后，新加坡上月對Uber和Grab處以罰款，并對它們的業(yè)務進行了限制，以便向競爭對手開放市場。它對Grab罰款了642萬新元(約合470萬美元)，對Uber罰款了658萬新元。

　　Uber表示，作為原則問題，它將獨立發(fā)起上訴。與此同時，Grab表示不會就監(jiān)管機構的決定進行上訴。

　　新加坡競爭和消費者委員會(CCCS)認為，兩家公司的合并導致競爭顯著減少，并且Uber故意違反了競爭法。對此，Uber在一份聲明中表示，該裁定是“沒有依據(jù)和不正確的。”

　　Uber要求新加坡競爭和消費者委員會取消對它的罰款，并表示監(jiān)管機構對網(wǎng)約車市場的定義過于狹窄。

　　它還指出，印尼網(wǎng)約車公司Go-Jek即將進軍新加坡市場，并將成為一個強大的競爭對手。

　　Uber反駁了新加坡競爭和消費者委員會的指控，即該公司知道這筆交易違反競爭法、但仍執(zhí)意推進交易。

　　“相反，我們認為，在一個定義恰當?shù)氖袌鲋?至少包括網(wǎng)約車、出租車等)，這筆交易符合法律要求，且不會帶來顯著的問題，”Uber說道。

　　回溯今年3月，Uber將東南亞業(yè)務出售給了當?shù)馗�大的競爭對手Grab，并借此獲得了后者27.5%的股份。但是此后，該交易引起了當?shù)囟嗉冶O(jiān)管機構的審查。

　　上周，菲律賓競爭監(jiān)管機構也對兩家公司處以了罰款，稱它們過早完成了合并，并且影響了服務質(zhì)量。

　　新加坡社會科學大學經(jīng)濟學教授沃爾特·特索里(Walter Theseira)在談到該案時表示：“我認為，新加坡競爭和消費者委員會的決定，或者他們對網(wǎng)約車市場的定義不會在其他地區(qū)對Uber產(chǎn)生顯著的影響。”

　　不過，他表示，Uber或有意利用上訴對網(wǎng)約車市場的定義進行經(jīng)濟學分析，以便在其他地區(qū)應對類似的案件。