繼上周宣布將在今年7月份在美國德克薩斯州對公眾開放無人駕駛叫車接送服務(wù)后，無人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Drive.ai在16日對外公布了一份無人駕駛測試視頻，在這段時長4分多鐘的視頻中，Drive.ai的無人駕駛車全程駕駛座上并沒有人，實現(xiàn)了完全意義上的無人駕駛。

　　根據(jù)這段3倍速播放的視頻演示，這輛無人駕駛車從停車位駛出，穿越一條6車道的公共路段，在穿越前，車輛對橫向車道上的路況進(jìn)行了判斷，途中車輛還經(jīng)過了環(huán)形道路以及落日夕陽對檢測系統(tǒng)的干擾，對這些道路情況，車輛都完成了順利應(yīng)對。

　　途中一個有意思的細(xì)節(jié)是，一名騎自行車的行人在路口等紅燈時，發(fā)現(xiàn)一旁的Drive.ai測試車輛駕駛座上并沒有人，他并沒有顯得很驚訝，而是向車輛揮手致意。

　　在視頻的右下角，Drive.ai還展示了車輛行駛過程中對物體識別的增強現(xiàn)實影像，以展示該系統(tǒng)運用傳感器數(shù)據(jù)對道路上的車輛、行人、自行車手等物體的識別，通過這些實時數(shù)據(jù)，車輛可以進(jìn)行以安全和最大化乘客舒適度的路線規(guī)劃。

　　Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人王弢16日對騰訊《一線》表示，視頻中展示的道路正是即將向公眾開放服務(wù)的德克薩斯州Frisco市的相關(guān)路段，測試路線也是事先規(guī)劃好的路線。

　　Drive.ai成立于2015年，團(tuán)隊成員主要來自于斯坦福大學(xué)人工智能實驗室，公司主要從事開發(fā)全棧式4級無人駕駛技術(shù)，目前公司有約120人的團(tuán)隊，是一支多學(xué)科、跨領(lǐng)域的專業(yè)團(tuán)隊，在傳感器融合、認(rèn)知、決策規(guī)劃、定位、線下模擬等各個子模塊都擁有自己的核心技術(shù)。Drive.ai計劃在今年三季度將團(tuán)隊擴(kuò)張至170人。

　　去年，前百度首席科學(xué)家、人工智能專家吳恩達(dá)成為Drive.ai的董事，Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人王弢此前對《一線》稱，吳恩達(dá)自從加入以后，一直非常積極參與公司各項事務(wù)，特別是在公司戰(zhàn)略方向上給出了許多指導(dǎo)性的建議。

　　吳恩達(dá)此前在發(fā)表在Medium上的一篇文章中表示，“無人駕駛車不再是一項未來的人工智能技術(shù)，它已經(jīng)到來，并且很快將會使得交通變得更加便宜和便捷。”

　　Drive.ai自成立至今已完成兩輪共計7700萬美元融資，目前暫時沒有新一輪融資計劃。

　　近期，各大公司的無人駕駛測試事故頻發(fā)，今年3月份，Uber在亞利桑那州進(jìn)行無人駕駛測試的車輛撞傷行人致死，上周末，谷歌旗下Waymo一輛正在進(jìn)行無人駕駛測試的車輛也陷入一次嚴(yán)重車禍，無人駕駛的安全性再度引起廣泛。

　　在這樣的情況下，Drive.ai選擇在今年7月份就向公眾開放有限路段內(nèi)的無人駕駛服務(wù)，顯得有些激進(jìn)。對此，王弢表示，任何交通事故，無論有沒有涉及無人駕駛車，都是他們不愿意看到的，Drive.ai的目標(biāo)是致力于減少交通事故、改善交通安全。