據(jù)《癮科技》北京時間4月28日報道，美國航空航天局(以下簡稱“NASA”)表示，2020年它在為國際空間站運送補給方面的支出將多出4億美元，部分原因是SpaceX報價提高50%。

　　此外，在使用商業(yè)飛船為國際空間站運送補給任務(wù)的第二階段(CRS-2)——2020至2024年，為國際空間站運送的補給將減少6噸，因此按單價(運送每磅補給的成本)將增長14%。

　　NASA估計，在使用商業(yè)飛船為國際空間站運送補給任務(wù)的第一階段，它將執(zhí)行31次飛行任務(wù)，其中SpaceX完成20次，Orbital ATK為11次。SpaceX每次發(fā)射的費用為1.521億美元，遠低于競爭對手的2.626億美元。NASA稱，但從2020年開始，SpaceX發(fā)射費用將上漲50%，達到約2.28億美元，而OrbitalATK的發(fā)射價格則將下調(diào)15%至約2.23億美元，因此SpaceX實際上將喪失其價格優(yōu)勢。

　　消息稱，SpaceX漲價的一個原因是，它重新設(shè)計了龍飛船，把負荷量增加了30%，能更長時間地執(zhí)行任務(wù)，使NASA能更快地把國際空間站上科學(xué)實驗的樣本送回地球。還有一種可能是，SpaceX對其服務(wù)的報價一直偏低。SpaceX暗示，CRS-2報價表明，在經(jīng)過數(shù)年為國際空間站運送補給后，它對相關(guān)成本有了更好的理解。

　　SpaceX并非是國際空間站補給運送成本上漲的唯一原因。NASA計劃把CRS-2供應(yīng)商數(shù)量由2家增加至3家，Sierra Nevada的DreamChaser飛船將在2020年首次執(zhí)行為國際空間站運送補給的任務(wù)。這將使NASA能增加每次運送的補給數(shù)量，相應(yīng)地減少需要飛行的次數(shù)。它還能提高NASA的冗余度，降低航天員工作量。

　　盡管CRS-2價格上漲了，但NASA對于使用商業(yè)性飛船為國際空間站運送補給并不后悔。NASA高管對以往的發(fā)射飛船價格進行了比較，發(fā)現(xiàn)自2013年獵鷹9火箭獲得競爭發(fā)射合同資格后，Atlas V基本型火箭發(fā)射價格降低了約2000萬美元。