共享單車的出現(xiàn)極大的方便了民眾的日常出行，而消費(fèi)者對(duì)于共享單車的接受程度也越來(lái)越高，但狂野增長(zhǎng)的共享單車市場(chǎng)卻在去年爆發(fā)危機(jī)。首先是數(shù)十家共享單車企業(yè)相繼倒閉，而倒閉之后有出現(xiàn)用戶押金糾紛，一定程度上陷入狂熱的共享單車市場(chǎng)有所降溫。而作為共享單車市場(chǎng)頭部的摩拜，雖然一度爆出資金困難、挪用押金的傳聞，但最終都并未得到證實(shí)，摩拜仍是國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)的巨頭之一。

　　而在今年年初，摩拜卻取消了一直以來(lái)的月卡優(yōu)惠，月卡價(jià)格從1元增加至20元。對(duì)于摩拜取消月卡優(yōu)惠的行為，不同的人產(chǎn)生了不同的看法。有人認(rèn)為摩拜和ofo將不再繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)，將注意力從爭(zhēng)奪市場(chǎng)轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)盈利上。但也有人表示，摩拜取消月卡優(yōu)惠的舉措與之前資金困難的傳聞相符。無(wú)論摩拜的真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況如何，摩拜一直以來(lái)堅(jiān)持海外布局的戰(zhàn)略，很可能導(dǎo)致摩拜陷入困局中，資金問(wèn)題導(dǎo)致很難實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)同步發(fā)展。

　　一方面，國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者單車騎行習(xí)慣不同，會(huì)導(dǎo)致摩拜單車在海外推廣存在難點(diǎn)，而且國(guó)外的有關(guān)部門(mén)的規(guī)定很可能加大摩拜單車落地的難度，此外摩拜的老對(duì)手同樣也在進(jìn)行海外市場(chǎng)布局;另一方面，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中哈羅單車背靠電商巨頭阿里，并未像摩拜ofo一樣取消月卡優(yōu)惠，意味著哈羅單車相對(duì)于摩拜ofo單車占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，尤其最近哈羅單車宣布在全國(guó)范圍推行免押金。