近日，Alphabet自動駕駛部門Waymo和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)兩家公司聯(lián)合宣布，Waymo將購買2萬輛捷豹路虎電動汽車，用于擴充Waymo自動駕駛車隊，以提供打車服務。

　　這一承諾是在周二紐約舉行的一場網(wǎng)絡直播活動中宣布的，該項目旨在為重塑運輸行業(yè)的大膽嘗試做準備。

　　自2015年以來，Waymo與菲亞特-克萊斯勒(Fiat Chrysler)一直在逐步建立合作伙伴關系。

　　Waymo在談判購買“數(shù)千輛”更多的汽車之前，首先配備了大約600輛帕西卡(Pacifica)微型面包車，并配備了自動駕駛技術，以此來進行嘗試。

　　這些小型面包車將是Waymo計劃今年晚些時候在鳳凰城推出的叫車服務的一部分。如果一切順利，Waymo希望將服務擴展到其他州。

　　從2020年到2022年，捷豹將為Waymo的網(wǎng)約車提供車輛。根據(jù)Waymo的數(shù)據(jù)，這2萬輛“I-Pace”車型每天將提供多達100萬次乘車服務。

　　捷豹與Waymo交易的財務條款沒有被披露，但捷豹列出其I-Pace車型的起價約為7萬美元(約為人民幣440356元)，2萬輛即14億美元。

　　與捷豹的合作將給Waymo提供一種新的方式，以吸引那些想乘坐更豪華汽車的乘客，或者想要避免因汽油驅動的汽車造成的污染的環(huán)保人士。

　　Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在接受美聯(lián)社采訪時表示:“我們希望建立多種車型，目標是為每一次出行提供合適的汽車，盡可能的滿足每個人的需要。”他說，Waymo目前正在與本田和其他汽車制造商談判，以建立其潛在的合作伙伴關系。

　　Waymo計劃推出的叫車服務對Uber和Lyft構成潛在威脅，但是畢竟后者才是該領域的早期領導者。Uber和Lyft都試圖通過開發(fā)自己的自動駕駛汽車來壓制Waymo，盡管他們在自主技術方面起步較晚。

　　上周，優(yōu)步的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩(Tempe)撞死一名行人，這使優(yōu)步的努力遭遇重大挫折。

　　周一，亞利桑那州州長道格·杜西暫停了Uber的自動駕駛汽車測試特權，他在致Uber CEO的一封信中說，這起事故的視頻片段引發(fā)了人們對該公司在亞利桑那州所進行的自動駕駛安全測試技術的擔憂。

　　科拉菲克拒絕就優(yōu)步的事故發(fā)表評論，但他強調(diào)，Waymo仍然相信，自動駕駛技術將被證明比人類司機更可靠，因為人類司機容易在駕駛時表現(xiàn)出分心或有醉酒的嫌疑。

　　科拉菲克告訴美聯(lián)社記者:“我們對自己的技術很有信心，信心的基礎是九年半的辛勤勞動，汗水和辛勞，安全是我們所做一切事情的基礎。”