近年來我國網(wǎng)購業(yè)務(wù)越來越火熱，市場份額逐年擴張同時也帶動了物流業(yè)的發(fā)展，市場有相應(yīng)需求使得物流公司數(shù)量也在不斷增多。但是，如何讓包裹更高效的送達消費者仍是難題，尤其是網(wǎng)購高峰時期，快遞的運輸、分揀、配送都需要耗費不少時間。單靠人工很難應(yīng)對快速增長的業(yè)務(wù)量，也無法滿足消費者急切想要取到包裹的心理。

　　針對物流業(yè)現(xiàn)階段的困境，用機器人代替人工或許是不錯的選擇。首先對于包裹的分揀，相對于人工來說，機器人更高效且出錯少，對于高峰期超額工作量也能輕松完成。而且對于快遞配送，機器人表現(xiàn)同樣出色，只需借助地圖導(dǎo)航系統(tǒng)，機器人就能將包裹按時送至收件人手中，最重要的是其成本相比人工能大幅降低。

　　包裹的分揀和短途配送機器人表現(xiàn)出色，而包裹的長途運輸就可以用到無人機了。通過使用無人機運載包裹，除了降低人工成本和提高運送效率外，對于一些偏遠地區(qū)的快遞運輸十分實用。

　　理論上看同時具備效率高和成本低兩大優(yōu)勢，機器人攜手無人機能夠占據(jù)物流業(yè)的半壁江山，然而實際上機器人和無人機在快遞行業(yè)的應(yīng)用還比較少見。

　　那么為什么機器人和無人機未能在物流業(yè)大規(guī)模應(yīng)用呢?一方面技術(shù)層面來看，機器人和無人機的技術(shù)尚未成熟，現(xiàn)階段針對物流業(yè)應(yīng)用還需進行相應(yīng)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新;另一方面是政策原因，機器人配送對于地面交通安全造成威脅而無人機運輸將干擾正常的航空活動，出于安全性考慮相關(guān)政策對于機器人和無人機在物流業(yè)的應(yīng)用有諸多限制。

　　筆者認為，實現(xiàn)技術(shù)上的突破只是時間問題，更重要的是如何規(guī)避機器人和無人機在快遞配送過程中的安全隱患。政策之所以限制也是為了對公眾生命財產(chǎn)安全負責(zé)，所以如何保證實際應(yīng)用的安全性才是相關(guān)人員最應(yīng)該思考的問題。

　　本文作者為科技魔方編輯亮晨;關(guān)注未來科技及tmt產(chǎn)業(yè)。作者微信：Turchen，歡迎溝通交流。