我國擁有近7000萬中小企業(yè)，而融資難、融資貴、周期長、渠道少等問題一直未得到良好解決。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國大型企業(yè)融資74.6萬億，資金成本6.8%;而中小企業(yè)融資23.5億，成本15%。

　　“隨著互聯(lián)網(wǎng)興起，中小企業(yè)雖然資金需求量小，但對時(shí)效、質(zhì)量、成本等要素要求高，這個(gè)巨大市場正在呈現(xiàn)‘短平快’的新特點(diǎn)。”海航旗下供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺“海平線”總裁鮑廣如是說。

　　成立于1993年的海航至今已經(jīng)成長為以航空、實(shí)業(yè)、金融、旅游、物流為支柱的大型企業(yè)集團(tuán)，總資產(chǎn)超過6000億元，其中，旅游金融板塊的易生金服就整體估值已近80億元。

　　基于物流、實(shí)業(yè)等產(chǎn)業(yè)背景，海航的觸角深入到供應(yīng)鏈金融，成為海航這棵老樹的“新芽”。并在2016年6月，“海平線”從海航尚融供應(yīng)鏈脫離，獨(dú)立運(yùn)營發(fā)力供應(yīng)鏈管理、征信升級和供應(yīng)鏈金融服務(wù)，解決中小企業(yè)融資難題。

　　據(jù)了解，海平線隸屬于海航現(xiàn)代物流板塊，“現(xiàn)代物流”專注于構(gòu)建全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈樞紐，搭建面向全球、貫穿物流全程的全方位、一體化數(shù)字物流管理和服務(wù)生態(tài)體系，業(yè)務(wù)涵蓋航空貨運(yùn)、機(jī)場管理、物流倉儲、物流金服和線上物流等。

　　目前，海平線擁有應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)“海供惠”、一站式貿(mào)易管理平臺“海銷惠”、區(qū)塊鏈電票轉(zhuǎn)讓平臺“海票惠”等，主營業(yè)務(wù)涉及供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈管理、物流云服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)4大領(lǐng)域。

　　海平線供應(yīng)鏈金融服務(wù)示意圖

　　搭建立體生態(tài)空間，由供應(yīng)鏈管理切入供應(yīng)鏈金融

　　鮑廣向億歐表示：“雖然依托海航旗下海運(yùn)物流、船舶制造、工程物流、倉儲、第三方支付、物流基金等相關(guān)資源支持，但海平線業(yè)務(wù)‘內(nèi)部服務(wù)性’不明顯，而充分強(qiáng)調(diào)市場化運(yùn)作機(jī)制。”

　　“除了供應(yīng)鏈金融的巨大市場前景，海平線切入市場的方式更注重新形勢下行業(yè)的新特點(diǎn)：充分運(yùn)用現(xiàn)代科技，構(gòu)筑互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。截至今年2月，海平線體系內(nèi)交易規(guī)模已突破30億元，入駐企業(yè)672家。”

　　鮑廣指出，海平線在全流程可視、大數(shù)據(jù)可控、產(chǎn)業(yè)鏈聚合、生態(tài)圈開放的理念下，海平線通過技術(shù)研發(fā)能力、資源整合能力、數(shù)據(jù)風(fēng)控能力使“4大業(yè)務(wù)形成一個(gè)全方位供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)。”

　　之所以強(qiáng)調(diào)“生態(tài)”，是因?yàn)榭萍嫉倪M(jìn)步和商業(yè)模式的快速迭代，供應(yīng)鏈金融經(jīng)歷了1+N模式、互聯(lián)網(wǎng)+模式、生態(tài)化模式3個(gè)階段。“單一產(chǎn)業(yè)環(huán)境向立體生態(tài)空間轉(zhuǎn)變，不再是單向流動的價(jià)值鏈，各個(gè)參與方的競爭優(yōu)勢在于資源整合、有效互動。”

　　鮑廣向億歐解釋道，因此新型供應(yīng)鏈金融需要同時(shí)具備物流、數(shù)據(jù)、合適的資金支持、健全的信息系統(tǒng)、多產(chǎn)業(yè)鏈的整合、公司戰(zhàn)略支撐六大要素。

　　海平線搭建這一生態(tài)系統(tǒng)的方式是通過SaaS化的供應(yīng)鏈管理平臺，這也是其延伸金融服務(wù)獲取征信數(shù)據(jù)的核心渠道。海平線對接核心企業(yè)的ERP系統(tǒng)，采集供應(yīng)鏈中的貿(mào)易數(shù)據(jù)，將企業(yè)真實(shí)貿(mào)易轉(zhuǎn)化為商業(yè)信用，為融資企業(yè)增信，從而為行業(yè)填補(bǔ)8%-20%成本的企業(yè)融資市場。

　　此外，除了B2B平臺、SaaS平臺、金融平臺的三方數(shù)據(jù)，海平線還分析企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)泛數(shù)據(jù)，搭建大數(shù)據(jù)風(fēng)控評估模型。

　　在風(fēng)控方面，海平線支持300多種類企業(yè)的ERP系統(tǒng)，從而充分獲取數(shù)據(jù)。此外，海平線分析出120個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評分維度、200多個(gè)產(chǎn)業(yè)定制化評分維度、16套模型體系，聚焦8個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行企業(yè)用戶畫像。

　　在資金端，海平線對接銀行、信托、券商、保理、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)，通過真實(shí)貿(mào)易，達(dá)成交易閉環(huán)，協(xié)助金融機(jī)構(gòu)獲取優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

　　目前，海平線的資產(chǎn)合作機(jī)構(gòu)、征信合作機(jī)構(gòu)、增信合作機(jī)構(gòu)包括：平安銀行、中國銀行、中信銀行、中誠信征信、文瀝信息、e簽寶、中合中小企業(yè)融資擔(dān)保、渤海國際商業(yè)保理等。合作案例包括國家電網(wǎng)、中國核電、蘇寧云商、中國石化等500強(qiáng)公司。

　　科技變革產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新“供應(yīng)鏈金融+區(qū)塊鏈”

　　鮑廣強(qiáng)調(diào)，“產(chǎn)融結(jié)合的平臺化、生態(tài)化趨勢下，鏈條企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于廣結(jié)聯(lián)盟，使用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)創(chuàng)建金融生態(tài)系統(tǒng)。”

　　今年1月，海平線發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)基于區(qū)塊鏈撮合系統(tǒng)的票據(jù)服務(wù)應(yīng)用“海票惠”，以區(qū)塊鏈數(shù)字化工具及智能合約為交易特色，利用了區(qū)塊鏈技術(shù)在去中心化的優(yōu)勢，有效解決中小企業(yè)融資問題。

　　鮑廣表示，由于融資方與資金方的交易在極具公信力的區(qū)塊鏈上完成，使得智能合約上的票據(jù)信息、參與方信息和交易信息不可篡改，可有效解決票據(jù)交易的信用缺失問題。

　　據(jù)貴陽大數(shù)據(jù)最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，區(qū)塊鏈的商業(yè)應(yīng)用場景包括①票據(jù);②小微企業(yè)信用認(rèn)證;③數(shù)據(jù)交易和數(shù)據(jù)資產(chǎn)流通;④供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)鏈金融;⑤貨運(yùn)物流。

　　對此，鮑廣表示：供應(yīng)鏈金融的核心在于整合信息流、物流、資金流信息的三合一，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠?qū)⒚總�(gè)參與方變成網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，并將其各項(xiàng)指標(biāo)展現(xiàn)出來。而海票惠的功能包括信息撮合、信用評級、分布式監(jiān)管、數(shù)據(jù)存證和智能交易等，極大提高行業(yè)效率。

　　產(chǎn)業(yè)、金融、科技已經(jīng)成為供應(yīng)鏈金融的3個(gè)核心要素，并且在產(chǎn)融結(jié)合、供給側(cè)改革的大背景下呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。據(jù)了解，近兩年，除了海平線，還有群星金融、旺財(cái)谷、徙木金融等一批B端企業(yè)融資服務(wù)商沖進(jìn)人們的視野，并獲得資本方認(rèn)可。

　　最后，鮑廣總結(jié)到：“過去幾年，供應(yīng)鏈金融一直呈現(xiàn)上漲趨勢，未來可預(yù)見范圍內(nèi)應(yīng)該也會是如此，除此之外，還有互聯(lián)網(wǎng)科技的助力，通過‘互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈’打破傳統(tǒng)瓶頸，提升行業(yè)效率。”

　　“2017年，海平線會延續(xù)海航一貫的投資并購策略，對供應(yīng)鏈領(lǐng)域具有協(xié)同效應(yīng)的企業(yè)和項(xiàng)目進(jìn)行并購，完善和深耕海平線在供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈金融服務(wù)的體驗(yàn)和效率。”